双碳目标下的绿色物流，推进多式联运。从客观来讲，铁路运输、水路运输等方式具有运量大、能耗低、排放少、污染小的比较优势，对于运量大、距离远的货物运输有着优势。

   目前排放污染较大的公路运输，在我国占比偏大，在碳中和大方针下，物流运输减排就鼓励偏向更绿色的铁路运输，或多种运输方式相结合的方式，也就是多式联运。这样一来，就造成了公路运输的运力相对过剩，运价持续走低。

   运价更透明，抢单导致低价。当下，在一些车货匹配平台上，车货信息和运价变得越来越透明，对于司机来说，好的一方面是帮助解决了货源问题，但另一方面，为了抢货源可能出现低价竞争的情况，所以司机的收益方面能否得到保障，还要看平台的运营机制。

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